شرکت‌های جنرال موتورز و سامسونگ SDI سرعت ساخت‌وساز کارخانه عظیم باتری خودروهای برقی خود در نزدیکی نیو کارلایل، ایندیانا را کاهش داده‌اند و شماری از کارگران این پروژه در اوایل ماه جاری تعدیل شده‌اند.
شرکت پیمانکار، بارتون مالو، تعدیل نیروی اخیر در این پروژه ۳.۵ میلیارد دلاری را تأیید کرد اما از ارائه جزئیات، از جمله تعداد کارگران اخراج‌شده و تعداد باقی‌مانده در محل، خودداری ورزید. کوین کلی، سخنگوی جنرال موتورز نیز تأیید کرد که برخی کارگران از پروژه کنار گذاشته شده‌اند اما او هم جزئیاتی ارائه نکرد و افزود که ساخت‌وساز همچنان ادامه دارد.
بیل شالیول، مدیر توسعه اقتصادی شهرستان سنت جوزف، گفت که این کاهش سرعت ساخت‌وساز همزمان با بررسی تغییرات احتمالی در طراحی پروژه توسط جنرال موتورز و سامسونگ صورت گرفته است؛ تغییراتی که ممکن است به تولید نوع متفاوتی از باتری منجر شود. پیش از این قرار بود این کارخانه باتری‌های منشوری (پریزماتیک) غنی از نیکل تولید کند.
شالیول این هفته اظهار داشت که هنوز فعالیت‌های ساختمانی در این سایت ۶۸۰ هکتاری که درست در جنوب مرز میشیگان و غرب ساوت بند قرار دارد، در جریان است. او افزود که بخش عمده اسکلت فلزی دو ساختمان نصب شده و نصب پنل‌های دیواری نیز اخیراً آغاز شده است.
خبر این کاهش سرعت در حالی منتشر می‌شود که جنرال موتورز با جدیت در حال کاهش سایر هزینه‌های مرتبط با خودروهای برقی و تخصیص بودجه بیشتر به خودروهای بنزینی و شاسی‌بلند است. سیاست‌های تشویق‌کننده خودروهای برقی در دوران ریاست‌جمهوری دونالد ترامپ به سرعت لغو شده‌اند و پیش از آن نیز تقاضای مشتریان با پیش‌بینی‌های اولیه همخوانی نداشت.
این خودروساز اوایل این هفته اعلام کرد که هزاران نفر از کارگرانی را که در چندین کارخانه به تولید خودروهای برقی و باتری مشغول هستند، تعدیل می‌کند؛ از جمله در کارخانه‌های باتری‌سازی مشترک خود با نام «آلتیوم سلز» در اوهایو و تنسی.
بارتون مالو، پیمانکار پروژه نیو کارلایل، در بیانیه‌ای اعلام کرد: «اخیراً مجبور به تعدیل بخشی از نیروی کار خود شدیم» و چنین کاهش‌هایی «بخش ناگوار و طبیعی نوسانات کسب‌وکار ساختمانی است.»
در این بیانیه که توسط اریک فیش، سخنگوی شرکت، ارسال شده، آمده است: «ما تأثیر این موضوع بر اعضای تیم و خانواده‌هایشان را درک می‌کنیم و متعهد هستیم که در این دوران گذار از آن‌ها حمایت کرده و تلاش کنیم تا به‌زودی آن‌ها را به همین پروژه یا پروژه‌ای دیگر بازگردانیم.»
جدول زمانی این پروژه پیش از این نیز با تأخیر مواجه شده بود، زمانی که شرکت‌ها سال گذشته اعلام کردند قصد دارند کارخانه را در سال ۲۰۲۷ افتتاح کنند، یعنی یک سال دیرتر از برنامه اولیه. شالیول گفت که کاهش سرعت فعلی پروژه باعث شده است تا یک شرکت تأمین‌کننده که قصد داشت در نزدیکی کارخانه باتری مستقر شود، برنامه‌های خود را به حالت تعلیق درآورد.
اما او افزود که برنامه همچنان بر افتتاح کارخانه باتری تا دسامبر ۲۰۲۷ استوار است. طبق برنامه، این کارخانه در نهایت ۱۶۰۰ شغل ایجاد خواهد کرد.
شالیول با بیان اینکه «ما نگاهی بلندمدت داریم»، افزود که اطمینان دارد این کارخانه افتتاح خواهد شد و محصولی تولید خواهد کرد، حتی اگر آن محصول، نوع اولیه باتری‌های خودروی برقی نباشد. او گفت، جنرال موتورز این همه هزینه در این پروژه نکرده است «تا آن را به بزرگترین مجموعه ورزشی پیکل‌بال جهان تبدیل کند.»
در نزدیکی پروژه کارخانه باتری خودروی برقی، یک مجموعه عظیم مرکز داده شرکت آمازون نیز برای تأمین نیروی هوش مصنوعی در حال ساخت است. دن کاروسوی ۷۱ ساله، که در حدود یک مایلی پروژه باتری زندگی می‌کند، نگران تأثیر هر دو پروژه بر محیط زیست، از جمله مصرف آب، و همچنین تغییر کلی بافت این منطقه روستایی-کشاورزی است.
کاروسو این هفته گفت که ساخت‌وساز در سایت آمازون با سرعت پیش می‌رود، اما فعالیت در کارخانه باتری اخیراً به طور قابل توجهی کند شده است. او تردید دارد که جنرال موتورز و سامسونگ بتوانند پروژه را تا سال ۲۰۲۷ به پایان برسانند.
او گفت: «با توجه به شرایط فعلی و جهت‌گیری سیاست «حفاری کن عزیزم» (سیاست ترامپ)، هیچ راهی برای این کار نمی‌بینم. آن‌ها اعتبارات انرژی لازم برای راه‌اندازی یک کارخانه باتری را دریافت نخواهند کرد.»
lramseth@detroitnews.com
sballentine@detroitnews.com
دیدگاهتان را بنویسید